山推的黄金产业链以自制为主，包括底盘件、传动件和铸造部件。

建筑机械与材料制造的知名民族品牌，国内外预应力行业领军企业柳工欧维姆公司，再次吹响走向更加规范、高效的公司治理之路，加快向梦想迈进步伐的号角。二是将争取实现公司成功进入资本市场，通过资本市场进一步提升欧维姆的实力，打造最有价值的公司。

二是充分体现欧维姆公司是一个积极进取和责任感极强的公司，独立董事的引入将极大改善公司的治理结构，进一步提升公司治理的独立性、公正性、透明性和客观性，提高公司治理水平、决策水平和监督效率，有效加快推动公司的发展速度，并最大限度地保护和提高公司的价值与股东的利益。换届工作非常顺利和成功，主要是得到了公司全体股东尤其是柳工集团大股东的大力支持，在此非常感谢公司的全体股东。记者：如今，我国正处在工业转型升级、加快发展的关键期，实现装备制造业由大到强的宏伟目标，是我们肩负的历史使命。2013年10月25日，柳工欧维姆公司（2013年）第一次临时股东大会及第四届第一次董事会、监事会隆重召开。三是将加快欧维姆的转型升级和战略目标的实现，因为这次换届必将带来许多新的东西和变化，这些变化将促进欧维姆公司内部的变革和管理提升。

监事们的认真监督和积极履责。会议结束后，记者就此事相关问题采访了柳工集团常务副总裁、欧维姆董事长郑津。德国制造的严谨，工艺技术的确值得我们学习敬佩，但德国不是什么都强，信息产业就是个薄弱领域。

我到当时国家计委工作的上世纪80年代，中国所需要的发电设备至少有一半是要从国外进口。在自主创新上我们已然看到了中国可喜的苗头，深圳的产业就是很好的缩影。我把这篇文章认真地看了两遍。20年前中国只能生产22万伏以下的设备，第一条葛洲坝到上海的50万伏直流输变电设备全套引进国外产品，而现在中国能够生产800千伏直流、1000千伏交流输变电设备，而且出口到巴西等国。

正因为有了造船工业的基础，我们现在才有能力生产包括航母和导弹驱逐舰在内的海军装备。过去不敢问津的LNG运输船、万箱级集装箱船、海上浮式生产储油轮等高端船舶和981深海钻井平台也陆续生产出来了。

所以我们看问题要辩证地、历史地、全面地看，不能搞民族虚无主义，唱衰自己。还有核电装备，从必须全套引进设备到有能力出口核电站。上世纪80年代我到日本去，德国西门子就在向东芝引进8K的集成电路，但是到现在，德国的电子信息化产业还是不能居领先地位。国家发改委原副主任、国家能源局原局长 张国宝最近看了某媒体刊发的《浮夸十年，悲情十年，未被尊重的十年中国制造业》一文，文章认为无论是高精度制造，还是流程工艺水平，抑或是基础零件加工，中国都谈不上领先世界，就更不要说匹配于‘制造强国的水平了。

而现在我国的华为、中兴等通信设备制造企业生产的设备已经令西方同行刮目相看。我们承认自己还有差距，特别是原始创新能力不足，但是也应该看到这种差距在缩小，更不能人云亦云，帮腔学舌。而现在，中国是生产和应用百万千万超超临界发电设备机组最多的国家。一个把钉子叫做洋钉的国家，经过几十年的努力，变成了制造业生产总量世界第一的、产业门类齐全的制造业第一大国，对这一事实我们不能视而不见。

还有冶金装备，宝钢一期全套进口，现在我们8亿吨生产能力的装备大部分是自己生产的。现在德国搞了工业4.0，我们很多人大概内容都没看过就奉若神明。

中国的太阳能、风力发电设备目前在世界上最具出口竞争力。这篇文章中某些抱怨有一定道理，例如与房地产、金融业等虚拟经济比较，制造业的利润率较低，导致贷款、资金、人才等资源配置向房地产业、金融业、虚拟经济领域更多地倾斜，而制造业的财务成本、劳动力成本不断上升，制造业在国民经济中的重要地位没有被充分认识。

再以通信设备为例，上世纪八九十年代，中国不会生产数字式程控交换机，我曾经陪时任国家计委副主任赵东宛到日本去买他们的二手设备。再以造船工业为例，1972年我国生产的船舶只占世界份额的2％，而现在我国生产的船舶已占世界份额的43%以上，成为世界第一造船大国，即使按技术含量折算成标准吨，我国产量也居世界第一位。而现在中国的各类发电设备不仅技术档次上了巨大的台阶，达到了国际先进水平，有的还领先于国际先进水平，而且成为全球最重要的发电设备出口国，仅印度每年就要从中国进口1000万千瓦以上的发电设备一路上，不断有石头落下，车内气氛凝重，整整7个多小时，大家都没有说话，几乎是屏住呼吸穿越了这海拔4000多米、充满积雪的237km山路，并顺利返回驻地。连客户都劝他：符总啊，身体是革命的本钱，别为工作太拼了。下车时，欧阳彪神色凝重，当双脚踩在驻地的土地上时，他大呼一声：我们活了。

就是他，用行动诠释了担当，让我们震撼于这其中迸发的正能量。2014年，符新跃杜绝一切不合理开支，开源节流，为公司节约费用100余万元。

敢于创新 尽心尽力 市场督查工作开展的前期，作为财务人员，符新跃缺乏市场工作经验。有次去拜访客户恰逢周五，为了按时完成工作，他决定穿越天山雪山。

这时，督查员欧阳彪临危受命，硬是接过了专职司机手中的方向盘，开上了盘山公路。作为一名儿子、丈夫、父亲，他希望时刻陪伴家人左右，但工作的需要让他常年驻外。

2013年底，父亲去世，母亲一人独自在家，面对公司委派西北大区的决定，他没有推脱，而是用斗志昂扬的状态为公司倾力奉献。每晚邮件的回复、工作流程的批阅都绝不落下。这是一次怎样的历险啊。当车开上3000米海拔的G217国道时，车子已置身于万丈深渊的悬崖旁，缭绕的云雾让专职司机开始心惊胆战。

为了不影响工作，他坚守阵地，一直用吃药打针对抗感冒。身先士卒 尽思极心 符新跃时常自省，作为一名团队负责人，自己的工作态度、工作表现一定要给员工树立榜样。

担当是中联至诚无息、博厚悠远的内核体现，是中联人不断演绎精彩的能量之源。进，前方的大雾和悬崖峭壁的艰险让符新跃也有点担心，毕竟这关系到全车人的生命安全。

每天拜访客户后，利用傍晚时间赶路，连西域的美丽风光也留不住他的身影。这时，车辆陷入了进退两难的境地：退，今天的任务完不成。

为了拜访客户，了解当地市场情况，符新跃不畏路途遥远，不怕环境的复杂，也没把高原反应当成一回事，而是把重要客户的拜访作为工作的重中之重。2001年入司，从费用报销岗位到财务经理，十多年如一日，兢兢业业、恪守职责。工作中，他总是将公司利益放在首位。眼见着前方的山路要被封掉，一车人的处境愈加危险，专职司机见此情形，更加不敢往前开了，这稍不留神可能就会被落石砸中。

西北天气干燥、日夜温差大，长期劳累让符新跃一次重感冒就失声了两个月。2014年4月，他开始兼任西北大区市场督查组副组长。

大区的工作再苦、再累，符新跃也从未忘记营销公司财务经理的职责。这就是符新跃，在平凡的岗位上，不平凡的工作着、学习着、探索着……（中联重科供稿）。

但是究竟何谓担当？符新跃，中联重科营销总公司财务经理。路上，已经几辆车被砸中。